Utair
Бренд: Utair (ЮТэйр)
Коды: IATA UT • ICAO UTA • Callsign UTAIR
Head office (справочно): Khanty-Mansiysk Airport (HMA)
Ключевые хабы/узлы (публичные справочные): Vnukovo (VKO), Surgut (SGC), Tyumen Roschino (TJM)
Маршрутная сеть: 41 внутренних + 13 международных (≈54 направления, справочно)
Флот: ~60 самолётов (без вертолётов, справочно) / 65 единиц в списке флота FR24 (включая вертолёты)
Официальный сайт: utair.ru
Контакт (справочно): +7 (800) 234-00-88 • +7 (495) 211-40-30
Сводный вердикт по Utair (репутация по отзывам, 2024–2026)
По крупному международному агрегатору Utair выглядит как ниже среднего (TripAdvisor: 2.5/5 на массиве ~1.8k отзывов), а на крупных русскоязычных площадках фон ещё жёстче (Otzovik: 2.0/5, “рекомендуют” 22%; IRecommend: 2.5/5 по 413 голосам).
Сильные зоны по субрейтингам TripAdvisor: чистота и регистрация/посадка (по 3.5/5), а также пространство для ног/кресла (по 3/5). Слабое место: in-flight entertainment / Wi-Fi (1.5/5) и “управление проблемным кейсом” (коммуникации/возвраты/правила багажа) — это чаще всего формирует негативный фон на RU-площадках.
Практический вывод: как “рабочий” перевозчик — ок на направлениях, где важны сеть/частота, но стоит заранее жёстко проверять правила тарифа и багажа, иметь запас по времени и план на случай сбоев (альтернативы/страховка/буфер по стыковкам).
Индекс сервиса (агрегат по площадкам, 0–10)
4.6 / 10
Итоговый индекс по открытым рейтингам
Итоговый индекс по открытым рейтингам
6.4 / 10
Комфорт/чистота (по субрейтингам)
Комфорт/чистота (по субрейтингам)
4.5 / 10
Поддержка/коммуникации в проблемных кейсах
Поддержка/коммуникации в проблемных кейсах
Высокий
Риск “неровного сценария” при сбоях
Риск “неровного сценария” при сбоях
Данные собраны по открытым источникам (TripAdvisor, Otzovik, IRecommend, Flight-Report, Flightradar24, FlightConnections) на дату: 18 января 2026.
Индексы 0–10 получены приведением оценок /5 к шкале /10 и взвешиванием по числу отзывов/голосов там, где оно публично указано.
1. Паспорт перевозчика Utair
| Компания | АО/ПАО «Авиакомпания „ЮТэйр“» (Utair) — российский перевозчик с head office в Khanty-Mansiysk Airport (по справочным данным), крупные узлы — Внуково/Сургут/Тюмень. |
|---|---|
| Коды | IATA: UT • ICAO: UTA • Callsign: UTAIR |
| Head office (справочно) | Khanty-Mansiysk Airport (HMA), РФ |
| Хабы/узлы (справочно) | Moscow Vnukovo (VKO), Surgut (SGC), Tyumen Roschino (TJM) |
| Маршрутная сеть | 41 внутренних + 13 международных направлений (8 стран), справочно (FlightConnections, as of January 2026) |
| Флот | ~60 самолётов (без вертолётов, справочно). В списке флота FR24 отображается 65 единиц (в т.ч. вертолёты). |
| Официальный сайт | https://www.utair.ru/ |
| Контакты (справочно) | +7 (800) 234-00-88 • +7 (495) 211-40-30 |
На региональных/длинных маршрутах “стоимость сбоя” высока: запас по времени и минимизация коротких стыковок заметно снижают риск.
2. Каналы поддержки и коммуникации
| Основные каналы | Официальный сайт utair.ru, контакт-центр (по справочным карточкам), офисы/стойки в аэропортах. |
|---|---|
| Слабое место по отзывам | На RU-площадках чаще ругают “пост-обслуживание”: правила/споры по багажу, изменения, возвраты/компенсации, коммуникации и прозрачность условий тарифа. |
| Практика пассажира | Перед оплатой: фиксировать правила тарифа/багажа (скрин/письмо), хранить чеки и посадочные; при стыковках — буфер; при важном событии — резервный план/страховка. |
| Что снижает риск | Прямые рейсы без плотных стыковок; раннее прибытие; покупка тарифа с понятными условиями; отдельная проверка багажа/ручной клади по выбранному тарифу. |
Разброс оценок между площадками — это почти всегда разница аудитории и мотивации к отзывам. Важнее повторяемые темы (багаж/сборы/возвраты/коммуникации).
3. Качество полёта по субрейтингам (TripAdvisor)
Сильнее (≈70% от 5)
Средне (≈60% от 5)
Слабее (≤50% от 5)
Нормализация средних оценок TripAdvisor по аспектам: rating/5*100. Самая слабая зона — развлечения/Wi-Fi.
Типичный паттерн по агрегату: чистота и boarding — лучше, IFE/Wi-Fi — заметно хуже.
| Пространство для ног | 3.0/5 — средне. |
|---|---|
| Удобство кресел | 3.0/5 — средне. |
| Развлечения/Wi-Fi | 1.5/5 — главный минус на длинных сегментах. |
| Опыт на борту | 2.5/5 — ниже среднего. |
| Чистота | 3.5/5 — одна из лучших зон. |
| Регистрация/посадка | 3.5/5 — относительно сильная зона. |
| Еда и напитки | 2.5/5 — ниже среднего, отзывы разнородны. |
Субрейтинги — “среднее по больнице”: конкретный опыт зависит от борта, маршрута, аэропорта и сезона.
4. Отзывы, негатив и «точки риска»
| Общий тон | Смешанный, но с заметным смещением в негатив на RU-площадках. |
|---|---|
| Частые темы негатива | Багаж/ручная кладь и доплаты, возвраты/компенсации, коммуникации, изменения/задержки (вместе дают “эффект несправедливости”). |
| Частые темы позитива | Сеть/частота на региональных направлениях, приемлемая чистота, иногда отмечают нормальную работу на борту “без сюрпризов”. |
| Где «ломается» опыт | Нестандартные сценарии: спор по багажу, перенос/отмена, возврат, стыковка. |
Ключевой драйвер репутации — управляемость “проблемного кейса”, а не базовый полёт.
Позитивный опыт
Нейтрально/смешанно
Негатив (чаще про условия/сборы/коммуникации)
Распределение оценочное: вывод сделан по разбросу средних оценок (TripAdvisor vs RU-площадки) и повторяемости тем.
Если критичны сроки и “гарантия сервиса” при форс-мажоре — учитывайте повышенную волатильность отзывов.
5. Позиция в отрасли и внешний контекст
| Роль на рынке | Крупный регионально-федеральный перевозчик РФ: сильные позиции в Западной Сибири и хабовые связки через VKO/SGC/TJM. |
|---|---|
| Публичные рейтинги | Есть крупные массивы оценок на TripAdvisor и RU-отзовиках, а также небольшие массивы на “авиа-нишевых” площадках. |
| Вывод | Если “нужны направления и частота” — Utair часто рассматривается как прагматичный выбор, но требующий дисциплины по правилам тарифа/багажа. |
Сравнивать площадки “лоб в лоб” нельзя: аудитория и мотивация к отзывам различаются. Важнее повторяемые темы и разброс оценок.
6. Хронология типовых кейсов из русскоязычных отзывов (примерные сюжеты)
Весна–лето 2025
Кейсы “срыв планов из-за задержек/переносов” + претензии к коммуникации и ожиданию решений.
Источник: RU-отзовики (лента отзывов)
2024
Повторяемые жалобы на доплаты/правила по багажу и “внезапные” условия тарифа — часто это триггер резкого негатива.
Источник: RU-отзовики (агрегат)
2024–2026
Нейтральные отзывы про “обычный перелёт без вау”: чисто, boarding норм, но развлечения/Wi-Fi слабые.
Источник: TripAdvisor (по субрейтингам)
7. Итоговая оценка рисков для пассажира
| Уровень риска | Высокий — в штатном сценарии часто “норм”, но при сбоях/спорах по условиям резко возрастает доля негатива (особенно на RU-площадках). |
|---|---|
| Основные плюсы | Маршрутная сеть по РФ и ближнему зарубежью; сильные зоны по чистоте/посадке; комфорт “середняк”. |
| Основные риски | Споры по багажу/доплатам, задержки/переносы, коммуникации и возвраты/компенсации. |
| Что делать пассажиру | Запас по времени; минимизация стыковок; фиксировать правила тарифа/багажа до покупки; хранить документы; при критичных сроках — альтернативный план и/или страховка. |
Ключевой принцип: уменьшить вероятность “неровного сценария” (короткие стыковки, плотные дедлайны, непрочитанные правила тарифа) — и опыт становится ближе к нейтральному.
8. Профиль сервиса (радар, 0–10)
Оценка (0–10) на базе субрейтингов TripAdvisor и поправки на RU-площадки: Комфорт ~6.0 • Чистота ~7.0 • Питание ~5.0 • Развлечения/Wi-Fi ~3.0 • Поддержка/коммуникации ~4.5
| Комфорт (место/пространство) | ~6.0/10 — средне. |
|---|---|
| Чистота | ~7.0/10 — сильная зона. |
| Питание | ~5.0/10 — ниже среднего. |
| Развлечения/Wi-Fi | ~3.0/10 — слабее всего. |
| Поддержка/коммуникации | ~4.5/10 — зона повышенного репутационного риска. |
9. Репутация по площадкам (публичные рейтинги)
TripAdvisor (общая оценка)
Otzovik (RU)
IRecommend (RU)
Flight-Report (приведено к /5)
Flightradar24 (рейтинг N/A, но есть данные по флоту)
Сопоставление условное: площадки имеют разную аудиторию и мотивацию к написанию отзывов, поэтому важнее смотреть “разброс” и повторяющиеся темы.
| TripAdvisor | 2.5/5 на 1 773 отзыва; субрейтинги: cleanliness & check-in/boarding 3.5/5, IFE/Wi-Fi 1.5/5. |
|---|---|
| Otzovik | 2.0 (1 444 отзыва); “рекомендуют” 22% — сильный негативный фон. |
| IRecommend | 2.5/5 (413 голосов) — смешанно, ближе к негативной зоне. |
| Flight-Report | 6.9/10 (≈3.45/5) — мало данных, но общий сигнал “середняк”. |
| Flightradar24 | Рейтинг N/A на карточке; при этом виден состав флота и число бортов в списке (65). |
10. Клиентский путь: где пассажиры довольны, а где «горит» (индекс 0–10)
Цена/ценность
Регистрация/посадка
Опыт на борту
Поддержка при проблеме
Индекс построен на субрейтингах TripAdvisor (value/check-in/onboard) и поправке на RU-площадки для зоны поддержки.
| Цена/ценность | ~6.0/10 — TripAdvisor value 3/5 (рационально, но без восторга). |
|---|---|
| Регистрация/посадка | ~7.0/10 — относительно сильная зона (3.5/5). |
| Опыт на борту | ~5.0/10 — ниже среднего (2.5/5), особенно из-за развлечений/Wi-Fi. |
| Поддержка при проблеме | ~4.5/10 — ключевая зона риска, где негатив наиболее концентрирован. |
11. Инфополе и типовые темы жалоб
Иллюстративная динамика “заметных обсуждений/обзоров” (прокси). Для точного графика нужен сбор всех отзывов по датам.
Поддержка/компенсации
Задержки/изменения
Сервис на борту
Багаж/условия тарифа
Главные “сюжеты” по отзывам: багаж/условия тарифа и пост-обслуживание (возвраты/коммуникации), затем задержки/переносы. В штатном полёте чаще обсуждают чистоту и boarding.
12. Источники и база анализа
- TripAdvisor — Utair: общая оценка, число отзывов и субрейтинги (legroom/seat comfort/IFE/cleanliness/check-in и т.д.).
- Otzovik — «Авиакомпания ЮТэйр»: средняя оценка, число отзывов, % “рекомендуют”.
- IRecommend — «Авиакомпания ЮТэйр»: средняя оценка по голосам.
- Flight-Report — UTair: средняя оценка (0–10) и субоценки.
- Flightradar24 — Utair (UT/UTA): число бортов в списке флота (рейтинг N/A на карточке).
- FlightConnections — UTair: число внутренних/международных направлений (as of January 2026).
Последнее обновление: 18 января 2026. Материал — аналитика по открытым источникам и не является юридической/страховой рекомендацией.