AZUR air
Активна
Сайт:
https://www.azurair.ru
Адрес:
Россия, 115114, г. Москва, ул. Кожевническая, д. 14, этаж 2, пом. XII
AZUR air
Бренд: AZUR air (Азур Эйр)
Коды: IATA ZF • ICAO AZV • Callsign AZUR AIR
База/хаб: Moscow Vnukovo (VKO)
Доп. хабы (публичные справочные): Красноярск, Санкт-Петербург, Новосибирск, Калининград, Екатеринбург, Самара
Модель: крупная чартерная авиакомпания (туристические направления)
География (справочно): рейсы из ~40 городов РФ по ~29 туристическим направлениям
Флот (справочно): 17–18 бортов; средний возраст ~30 лет (публичные справочные данные)
Официальный сайт: azurair.ru
Контакт-центр (официально): 8 (800) 700-15-05 • info@azurair.ru
Сводный вердикт по AZUR air (репутация по отзывам, 2024–2025)
По крупным агрегаторам AZUR air выглядит как «середняк» на уровне ≈3.0/5 (TripAdvisor), а на RU-отзовиках картина ближе к умеренно-негативной (Otzovik: 2.9/5, “рекомендуют” 46%; IRecommend: 3.2/5).
Сильные стороны в точечных субоценках: экипаж и бординг (по Flightradar24: crew 93%, boarding 89% — но выборка маленькая). Слабые места: питание, развлечения/Wi-Fi и «управление проблемными кейсами» (задержки/изменения/коммуникации), что типично для чартерной модели.
Практический вывод: как «чартер до курорта» — рабочий вариант при правильных ожиданиях, но стоит заранее закладывать запас по времени, внимательно читать нормы багажа/питания и иметь план на случай переноса (особенно при стыковках).
Индекс сервиса (агрегат по площадкам, 0–10)
6.0 / 10
Итоговый индекс по публичным рейтингам
Итоговый индекс по публичным рейтингам
7.2 / 10
Комфорт/бортовой опыт (по субоценкам)
Комфорт/бортовой опыт (по субоценкам)
4.8 / 10
Поддержка/коммуникации в проблемных кейсах
Поддержка/коммуникации в проблемных кейсах
Средний
Риск для пассажира при сбоях
Риск для пассажира при сбоях
Данные собраны по открытым источникам (TripAdvisor — сниппет рейтинга/кол-ва отзывов, Otzovik, IRecommend, Flight-Report, Flightradar24, Wikipedia, официальный раздел контактов) на дату: 19 января 2026.
Индексы 0–10 получены приведением оценок /5 к шкале /10 и аккуратным взвешиванием по числу отзывов/голосов там, где оно публично указано.
1. Паспорт перевозчика AZUR air
| Компания | AZUR air (юридически: ООО «АЗУР эйр») — российская чартерная авиакомпания, стратегический партнёр туроператора Anex Tour. |
|---|---|
| Коды | IATA: ZF • ICAO: AZV • Callsign: AZUR AIR |
| База/хаб | Moscow Vnukovo (VKO) |
| Доп. хабы (справочно) | Красноярск, Санкт-Петербург, Новосибирск, Калининград, Екатеринбург, Самара (по публичным справочным данным) |
| Маршрутная сеть | Чартерная: рейсы из ~40 городов РФ по ~29 туристическим направлениям (сезонность/программы зависят от туроператора и расписания). |
| Флот | 17–18 воздушных судов (публичные справочные данные); средний возраст около 30 лет (по справочным данным на 2025). |
| Официальный сайт | https://www.azurair.ru/ |
| Контакт-центр (официально) | 8 (800) 700-15-05 • info@azurair.ru |
Чартерная модель = ожидания должны быть «про доставку до курорта», а не про премиальный сервис: больше вариативности по питанию/развлечениям/расписанию.
2. Каналы поддержки и коммуникации
| Основные каналы | Официальный сайт, контакт-центр 8 (800) 700-15-05, электронная почта info@azurair.ru, офис/представительство в аэропорту Внуково (по официальной странице контактов). |
|---|---|
| Слабое место по отзывам | Чаще ругают не сам полёт «в штатном режиме», а пост-обслуживание: задержки/изменения, информирование, багажные/компенсационные сюжеты (типично для чартеров). |
| Практика пассажира | Сохранять маршрут-квитанцию/посадочные/чеки, фиксировать обещания (смс/почта/чат); при стыковках — иметь запас и альтернативу; при чувствительных дедлайнах — не закладывать «впритык». |
| Что снижает риск | Прямые рейсы без коротких стыковок; прибытие заранее; вода/перекус в ручной клади; проверка норм багажа именно по вашему рейсу/турпакету. |
Если важна «гарантия времени» (свадьба/операция/стыковка на другой авиалинии) — чартер в целом статистически рискованнее регулярки.
3. Качество полёта по субоценкам (Flight-Report + Flightradar24)
Сильнее (≥70%)
Средне (≈60%)
Слабее (≤50%)
Нормализация: Flightradar24 (проценты по аспектам), Flight-Report (оценки /10 → проценты).
Слабая зона — Wi-Fi/развлечения и питание (по единичным обзорам).
Внимание: по Flight-Report и Flightradar24 выборка очень небольшая (по 1 отзыву/обзору) — используем как «сигнал», а не как истину.
| Boarding / высадка | 89% (Flightradar24, 1 отзыв) — сильная зона. |
|---|---|
| Crew / экипаж | 93% (Flightradar24, 1 отзыв) и 8.0/10 (Flight-Report, 1 обзор) — чаще позитивно. |
| In-flight services | 81% (Flightradar24, 1 отзыв) — «нормально/ок». |
| Cabin comfort / комфорт | 8.5/10 (Flight-Report, 1 обзор) — сильная зона в единичном обзоре. |
| Meal & snacks / питание | 5.0/10 (Flight-Report, 1 обзор) — слабее. |
| Entertainment / развлечения | 5.0/10 (Flight-Report, 1 обзор); 65% IFE (Flightradar24, 1 отзыв). |
| Wi-Fi | 40% (Flightradar24, 1 отзыв) — слабая зона. |
Субоценки — это «про конкретный рейс/борт/пакет услуг»: у чартеров питание/багаж сильно завязаны на туроператора и конфигурацию рейса.
4. Отзывы, негатив и «точки риска»
| Общий тон | Смешанный: крупные агрегаторы держат уровень «ок», RU-площадки чаще дают «минус» из-за задержек/условий сервиса и ожиданий пассажиров. |
|---|---|
| Частые темы негатива | Задержки/переносы, информирование, питание/его отсутствие, нормы багажа, «старые самолёты/тесно» (по RU-отзывам). |
| Частые темы позитива | Долетели; экипаж и обслуживание на борту «норм/доброжелательно»; ценность на туристических направлениях, где это чартер «в составе тура». |
| Где «ломается» опыт | Нештатные сценарии: переносы, длинные ожидания, стыковки, багажные и пост-обслуживание. |
Главный репутационный драйвер — управляемость сбоев и информирование, а не сам факт перелёта.
Позитивный опыт
Нейтрально/смешанно
Негатив (чаще про сбои/условия)
Распределение оценочное: привязка к “рекомендуют” (Otzovik 46%), средним рейтингам и повторяемым темам RU-отзывов.
Если критичны сроки — закладывайте буфер и избегайте «впритык» стыковок (особенно с отдельными билетами).
5. Позиция в отрасли и внешний контекст
| Роль на рынке | Крупный чартерный перевозчик под туристические программы; важен как «массовая доставка» на курорты. |
|---|---|
| Флот и ожидания | Публичные справочные данные указывают на высокий средний возраст флота (~30 лет), что повышает чувствительность к тех/операционным факторам и ожиданиям пассажиров. |
| Ограничения/фон | В англоязычных справках компания фигурирует как чартерная и отмечается в контексте ограничений на полёты в ЕС (общий контекст; конкретику всегда проверять под ваш маршрут). |
| Вывод | Пассажиру важнее всего: время-буфер, питание/вода, багаж, ожидания по «не-премиум» уровню сервиса. |
Сравнивать площадки «лоб в лоб» нельзя: аудитория и мотивация отзывов различаются. Важнее повторяемые темы и разброс оценок.
6. Хронология типовых кейсов из RU-отзывов (примерные сюжеты)
Сентябрь 2025
Кейс «боялся по отзывам — в итоге долетел нормально»: обсуждают тесноту/питание/экипаж, много фото, эмоции «ожидание vs реальность».
Источник: IRecommend (лента отзывов)
Май–июнь 2024
Чартер Москва–Анталья–Москва: фокус на самолёт/багаж/питание. Много бытовых деталей, которые и создают «репутационный шум».
Источник: IRecommend (лента отзывов)
2017 (исторический фон)
В публичных справках упоминаются штрафы/претензии регуляторов по задержкам и качеству обслуживания при ожидании (как пример «боли чартеров»).
Источник: Wikipedia (история/новостные вставки)
7. Итоговая оценка рисков для пассажира
| Уровень риска | Средний — в штатном сценарии оценки близки к «норм», но при сбоях резко возрастает роль коммуникаций/переносов (и именно это чаще всего бьёт по отзывам). |
|---|---|
| Основные плюсы | Рабочий чартерный перевозчик до туристических направлений; в отзывах нередко отмечают экипаж и «долетели без драм». |
| Основные риски | Задержки/изменения расписания, питание/услуги «как ожидали», нормы багажа, коммуникации при проблеме. |
| Что делать пассажиру | Запас по времени; минимизация стыковок; вода/перекус; проверка норм багажа именно по вашему рейсу; фиксация документов/квитанций; при критичных сроках — альтернативный план. |
Ключевой принцип: уменьшаем вероятность «неровного сценария» — и опыт часто становится нейтрально-позитивным.
8. Профиль сервиса (радар, 0–10)
Оценка (0–10) на базе субоценок Flight-Report/Flightradar24 и поправки на RU-отзывы:
Комфорт ~7.6 • Чистота/состояние ~6.0 • Питание ~5.0 • Развлечения/Wi-Fi ~4.5 • Поддержка/коммуникации ~4.8
| Комфорт (кресло/кабина) | ~7.6/10 — сильнее среднего по единичным субоценкам комфорта/сервисов. |
|---|---|
| Чистота/состояние | ~6.0/10 — нейтрально; при старом флоте восприятие «состояния салона» сильнее влияет на отзывы. |
| Питание | ~5.0/10 — слабее; у чартеров часто ожидания не совпадают с фактической комплектацией. |
| Развлечения/Wi-Fi | ~4.5/10 — слабая зона (IFE средне, Wi-Fi низко в единичной оценке). |
| Поддержка/коммуникации | ~4.8/10 — зона повышенного репутационного риска (особенно при задержках/переносах). |
9. Репутация по площадкам (публичные рейтинги)
TripAdvisor (общая оценка)
Otzovik (RU)
IRecommend (RU)
Flight-Report (приведено к /5)
Flightradar24 (приведено к /5)
Сравнение условное: площадки имеют разную аудиторию и мотивацию к отзывам. Важнее смотреть «разброс» и повторяемые темы.
| TripAdvisor | 3.0/5 на ~2162 отзыва (по сниппету). |
|---|---|
| Otzovik | 2.9/5 на 1516 отзывов; “рекомендуют” 46%. |
| IRecommend | Среднее: 3.2 (345 голосов). |
| Flight-Report | 6.6/10 (≈3.3/5) — 1 обзор; субоценки: crew 8.0, meal 5.0, comfort 8.5, entertainment 5.0. |
| Flightradar24 | 1 отзыв; субоценки: boarding 89%, crew 93%, services 81%, entertainment 65%, Wi-Fi 40% (≈3.68/5 по среднему). |
10. Клиентский путь: где пассажиры довольны, а где «горит» (индекс 0–10)
Цена/ценность
Регистрация/посадка
Опыт на борту
Поддержка при проблеме
Индекс: публичные рейтинги + субоценки (малые выборки) + поправка на RU-темы по задержкам/условиям.
| Цена/ценность | ~6.2/10 — «долететь до курорта» в составе тура. |
|---|---|
| Регистрация/посадка | ~8.9/10 — сильный сигнал по единичной субоценке boarding. |
| Опыт на борту | ~6.6/10 — комфорт/сервисы норм, но питание и развлечения тянут вниз. |
| Поддержка при проблеме | ~4.8/10 — ключевая зона риска (переносы/информирование/компенсации/багаж). |
11. Инфополе и типовые темы жалоб
Иллюстративная динамика «заметных обсуждений/обзоров» (прокси). Для точного графика нужен сбор всех отзывов по датам.
Поддержка/информирование
Задержки/изменения
Сервис на борту
Багаж/условия чартеров
Главные «сюжеты»: задержки/изменения и коммуникации; затем — питание/багаж/условия чартеров. В штатном полёте обсуждают экипаж и бытовой комфорт.
12. Источники и база анализа
- TripAdvisor — AZUR air: рейтинг/количество отзывов (по сниппету выдачи).
- Otzovik — «Авиакомпания Azur Air»: средняя оценка, число отзывов, % “рекомендуют”, разбивка положительных/отрицательных.
- IRecommend — «Авиакомпания Azur Air (КАТЭКАВИА)»: среднее значение и число голосов + лента отзывов.
- Flight-Report — AZUR air: общий балл /10 и субоценки (crew/meal/comfort/entertainment).
- Flightradar24 — AZUR air: субоценки boarding/crew/services/entertainment/Wi-Fi и число отзывов.
- Справочные данные (коды/хабы/география/флот): Wikipedia и официальный раздел контактов.
Последнее обновление: 19 января 2026. Материал — аналитика по открытым источникам и не является юридической/страховой рекомендацией.